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工商時報【王克庭】
高品質自動化零件供應大廠喬歐科技(Holo Pack),成立至今已經邁入36年,主要產品為萬向滾珠、旋轉盤、定位珠、長鋼針與圓鋼珠等,且現貨庫存量可支援全球各地需求。總公司位於桃園,並在上海設立上海轉的活貿易有限公司。喬歐旋轉盤大賣場裡有各種多樣化旋轉盤,亦可客製化訂購。
喬歐科技近年來在營收及獲利上不斷持續成長,是一家有理想、有方向、有目標的公司,喬歐科技堅持「產品不斷創新,不相信必然的理念」為營運原則,並以「即時生產」、「即時供貨」、「客製化」三大原則為信念。
喬歐科技生產產品種類眾多,採取「人無我有」的理念,縱使產品項目眾多,卻堅持全部備有現貨,並以永續和更新來產生向上提升的驅動力。
喬歐科技確信「走得慢,走得精確,也是快的一種」。每年投入上千萬元以上的新產品注入市場,以創新產品決策過程短、品種多、低開銷、客制化、庫存豐富來吸引客戶,以做到即時供貨,即時生產,客製化來在市場行銷。
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵暫定10月27日掛牌上市,邁向「全民認股」財改的最後一哩路,宣示營運邁入另一個新的階段,高鐵董事長劉維琪也完成從去年2月臨危受命,掌舵之後的首要任務。對於高鐵的下一步,他強調將花3年時間把高鐵打造成為完全智能化的高速鐵路。以下是本刊專訪摘要
問:董事長在高鐵不到2年的時間先後完成了財改及上市作業,接下來最想做的事是什麼?
答:台灣高鐵完成財改後,特許期延長至70年,財務負擔減輕,劉維琪坦言,對於高鐵永續規劃將更具確定性。在短期目標上規劃最快在明年底前完成各車的WiFi建製,提供乘客更佳的數據傳輸服務。
服務雲、管理雲兩路並進
此外目前規劃以兩大方向朝打造智能高速鐵路為目標努力,第一是打造以服務客戶為主的顧客服務雲「高鐵祕書」,透過互聯網與大數據應用,導入虛擬機器人及語音服務,簡化整體購退開箱文票流程,並根據旅客搭乘需求,從高鐵站往返皆能自動規畫行程,提供更客製化的服務,強化精準行銷。
第二則著重在內部管理,建置名為「數位制服」的智慧管理雲,藉由物聯網應用,給予內部員工依照不同工作職務配帶,將現有系統整合在雲端,協助工作人員進行全線監測,維護運輸安全。
自主維修率 拚100%
此外,自主維修也是高鐵未來的一大發展重點。
目前自主維修率達20~25%之間,未來將以100%自主生產為目標,並透過與第一科大合作,善用學界研發能量,落實預防性維修,延長零組件壽命。未來也期許能夠結合台鐵、捷運、輕軌等軌道運輸同業,建立軌道工業平台及驗證中心等,依照各自需求,促進零組件在地生產、維修。
問:去年12月通車的苗栗、彰化、雲林3站,市場質疑每日進出人數不如預期,有營運不佳的疑慮?
答:各站都是高鐵的賺錢寶貝。高鐵不會依據單一個點的進出人次多寡來評定各站效益。從統計資料來看,目前新增3站每天搭乘人次合計有1.1萬人,占總載客量3.3%,其中又有2.3個百分點的新客源是來自這3站,另外1%是進出站移轉,對於提升基本乘客運量,或是擴大服務範圍都有所貢獻。
陸客限縮 運量衝擊不大
問:觀光運輸業今年來受到陸客縮減衝擊,高鐵的運量是否也受到影響?
答:高鐵載客量持續增加,去年底1年運量已破5,000萬人次,預計到今年11月累積營運來總搭乘人數將突破4億人次,可比原先預期時間提前3個月達陣。
高鐵上半年運量較去年同期成長12%,成長幅度高於往年。劉維琪認為,高鐵運量從去年12月調降票價後明顯提升,主要客源為固定通勤、商務及觀光需求,而國際觀光客來台搭乘高鐵以自由行居多,因此受陸客縮減的影響也相對較小。
高鐵持續推出數百種的「高鐵假期」套裝行程,透過與在地旅行社合作,推出優惠價格,提高離峰時段運量。
問:高鐵還有新增站點的計畫嗎?例如從高雄延伸到墾丁??
答:今年7月南港站通車後,高鐵已完成期間限定12站全線建置,完成與交通部所簽訂BOT合約,劉維琪說,公司本身將著重於現有站區的交通運輸及服務提升,對於是否再新增車站,高鐵提供興建成本等相關資料,提供將由高鐵局評估,也必須另簽合約才能執行。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者張建中新竹5日電)網通晶片廠九暘布局長期照護領域遭受挫敗,旗下破盤價貝思親健康事業因籌資困難,決定結束營業,辦理清算解散,衝擊九暘股價重挫。
九暘100%持股的貝思親健康事業,主要經營長期照護相關業務,因業務成長緩慢,過去營運虧損,原本計劃減資新台幣 1.7億元,彌補累積虧損,並再辦理現金增資4000萬元。
原本有意參與貝思親健康事業的投資者,最後決定不參與增資;九暘考量,長期照護業務需有長期資金挹注,才能永續經營,貝思親既然籌資困難,便決定結束營業,辦理清算解散。
九暘受此衝擊,股價表現疲弱,盤中一度達8元,跌0.74元,跌幅達8.46%。1050905
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